沃尔夫称赞法拉利:梅奔落后的不仅仅是引擎

梅赛德斯车队领队托托-沃尔夫认为:目前在赛车性能方面,他们的赛车已经在很多方面落后于法拉利。
梅奔落后的不仅仅是引擎
梅奔落后的不仅仅是引擎

比利时斯帕赛道是一条非常依赖动力的赛道,也是传统上有利于梅赛德斯的赛道。但是周日法拉利的维特尔获得了胜利。法拉利下一站在主场蒙扎的形势也被看好。

虽然赛后很多分析指向了维特尔在直道上对汉密尔顿的超越,不过梅赛德斯认为有几项关键环节他们落后于法拉利。

梅赛德斯车队的领队托托-沃尔夫说:“当我回看比赛时我们发现了很多弱点。我们是一支强大的车队,但弱点显而易见,这导致我们没有发挥应有的水平。”

在被追问那些领域梅赛德斯已经落后时,沃尔夫说:“你可以看到弱点。包括速度,包括牵引力。这是我认为目前主要的弱点。还有一点很明显,与法拉利、红牛甚至时印度力量相比,我们的赛车对轮胎的损耗最大。”

在同时引入升级版引擎之后,沃尔夫明确表示,现在法拉利的动力单元在梅赛德斯前面。他还急于澄清汉密尔顿所称的法拉利可能在“耍诡计”的说法。

“他们有动力优势,”沃尔夫说,“我们在排位赛看到他们动力单元的优势在直道的各个部分都存在,你也可以看到即便他们的出弯不如我们,但是引擎的牵引力也要超过我们。这不可能是什么阴谋诡计。这可能涉及你如何使用引擎,如何优化引擎。但同时,他们在排位赛比我们更早地降低了功率输出。我们可以认为他们有引擎优势,之后加上第一弯出弯时候的优势,这导致了双重的劣势。如果你的牵引力不够好,如果你的动力输出没有一点优势的话,就不可能出现第一圈的那一幕;

“这事关你如何理解并优化自己的引擎,利用软件、然后、机油整体优化引擎的使用。这与硬件无关,这也是一个持续的进程。所以答案是肯定的,你可以从优化中找到引擎性能的提升。没有什么秘密武器,我们不可能一下子找出0.3秒的优势,或者对引擎而言,我们正在日薄西山。”

梅赛德斯计划在蒙扎站引入空气动力学升级。

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作者: 极速赛车网

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